Il n’est pas recommandé de relier la terre du circuit électrique alternatif à la masse bateau pour éviter les problèmes de corrosion élecrolytique (voir mes articles sur le sujet, en particulier le 2 qui donne le cablage correct d’un transfo d’isolement). Ce n’est pas obligatoire en Europe.
Pour la masse d’une BLU, de nombreux auteurs signalent avoir eu de bons résultats en utilisant comme masse un simple passe-coque en bronze. Par contre il doit être relié au poste par un bonne connexion RF (du ruban de cuivre de 50 mm de large est recommandé).
Pour éviter la corrosion galvanique sur un bateau plastique, il vaut mieux à mon avis laisser le passe-coque non relié à la masse en continu. Pour cela, on peut couper le ruban de cuivre fixé sur un bloc d’isolant (époxy ou phénolique) en laissant un espace de quelques mm et souder à cheval sur la coupure quelques condensateurs de 0.15 µF à cheval sur la coupure.