Publié Septembre 2011, (màj Octobre 2015) par :
yoruk
Caler son estime en homing avec l’AIS et des cartes en fusion/transparence
L’équipement en transpondeurs AIS des phares et balises, permet de caler son estime, puis sa route en homing sur l’émetteur.
Complément à cet outil, l’utilisation des cartes en fusion/transparence, sur OpenCPN, améliore les conditions d’un atterrissage tout temps.
1) Perdre sa route
Le Voilier est en route pour le petit port de Yenikoy
Cap au 156, à 7,8 milles, vitesse 6.6 noeuds
La route préparée, lui fait traverser le rail très fréquenté des Dardanelles. L’AIS est activée en mode réception. Aucun risque de collision n’est signalé.
La traversée du rail est mouvementée
La priorité du voilier n’est plus sa route initiale, mais au slalom à faire pour éviter sans les gêner, les cargos des deux rails
Le rail est traversé
L’estime et une nouvelle route sont à revoir. L’écart par rapport à la route (XTE), est devenu trop important. Il faut recaler sur la trace, le précédent WP
Le nouveau cap est au 141, à 3,5 milles
2) Retrouver sa route
Le passage du pointeur sur l’écran fait apparaître la présence d’une balise AIS. C’est une balise AtoN, identifiée « Yenikoystarboardligt » MMSI : 9927119
Elle signale un des deux feux du port de Yenikoy
Le module AIS est activé, et l’ouverture de la fenêtre de dialogue AIS d’Opencpn procure les données du transpondeur
On lit sa position
On lit son relèvement : au 137°, à 3.3 mille
On lit aussi ses principales caractéristiques
Un zoom fait apparaître la présence de deux transpondeurs
Ce sont les balises des feux du nouveau port de Yenikoy. Deux transpondeurs AIS AtoN, pour les deux balises des passes d’entrée du port
La CM93 (comme toutes les autres cartes) n’est pas à jour. Le port n’y figure pas
3) Tracer sa route
La carte par fusion/transparence qui aura été préparée avant de prendre la mer fait apparaître une série d’informations
Un port mis à jour par Google Earth
Des lignes de sondes issues de la CM93
Les deux transpondeurs AIS, exactement à leur place sur la carte Fusion/transparence
Le voilier va pouvoir corriger son cap et atterrir en homing.
Le voilier est en Homing au 136°
Cap sur la balise sud, le fond du port montre des risques d’ensablement.
Une info sur un mobile AIS indique la présence au fond du port d’un bateau de pêche. Le survol par le pointeur de la cible AIS montre une info
Le chalutier au fond du port est un gros bestiau
38m de long et 14 de large
Son tirant d’eau n’est pas indiqué, mais ce doit être suffisant pour entrer dans le port avec les 1.80 m de TE du voilier !!!
La preuve de l’efficacité du système : trois photos ont été prises, avant de ressortir du nouveau port que nous étions venu reconnaître :