Hum... le schéma me semble bien compliqué... étant à court d’aspirine, je n’ai pas eu le courage l’étudier de près !

Pourquoi deux parcs de batteries, « navigation » et « confort » ? La sécurité espérée est illusoire, le rendement toujours mauvais.

Concernant certains consommateurs, je pense que c’est à estimer différemment :

• Corne de brume... ? Sauf si prévu de naviguer toute l’année dans la brume ?
• Feu de hune... est sensé être allumé au moteur... qui est en train de charger, non ?
• Pompe de cale... une pompe de cale bien élevée n’est sensée fonctionner qui si de l’eau salée ou douce pénètre accidentellement dans le bateau... non ?
• Pompes d’eau douce et d’eau de mer... la bonne formule est pourtant simple, exemple pour l’eau douce qu’en principe on ne gaspille pas comme l’eau de mer :
  • Réserve de 300 litres
  • Pompe standard de 12 litres/minute
  • Il faut donc 25 minutes pour vider le réservoir
  • La pompe consommant disons 4 A à 2 bars, on arrondi avec pessimisme à 2 Ah pour les 300 litres...
  • Considérant qu’à deux, en faisant attention mais sans se priver on consomme 50 litres/jour... ? Je laisse le soin à chacun de calculer la conso réelle étalée sur six jours à appliquer dans le bilan !

_/)