Merci pour ce message vraiment très très intéressant !

J’utilise aussi des batteries « gel » qui devraient durer encore quelques années, sauf accident. Mais je pensais également à les remplacer par des batteries LiPO4 lorsqu’elle viendront à défaillir.

Maintenant, ces contraintes de charge/décharge des différents éléments me font un peu réfléchir. J’ai toujours essayé d’éviter que le bateau ne devienne (trop) une usine à gaz électronique et pour ce qui concerne les batteries, il m’ennuirait de dépendre de circuits trop complexes et donc fragiles.

Maintenant, je signale à nouveau ici l’existence d’un régulateur solaire MPPT que j’utilise depuis quelques mois et qui me semble très performant pour son prix.

C’est bien évidemment une fabrication chinoise mais, au moins sur mon bateau, ça fonctionne à la perfection. On le trouve par exemple ici :

/secure.oatleyelectronics.com//product_info.php?products_id=718&osCsid=grhipxqa>

...à 139 Euros, port compris.

Les principales données techniques sont les suivantes :

 30A dc
 Max. open circuit voltage : 65V dc
 Bulk adjust. : 13.8-14.8V (batteries 12V) ; 27.6-29.6V (batteries 24V)
 Float adjust. : 13.0-14.2V (« ) ; 26-28.4V ( »)

La reconnaissance du voltage des batteries est automatique

Avec capteur interne de température, écran LCD complet et un tas d’autres fioritures dont je n’ai pas vraiment besoin.

Peio
Haize Egoa