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Golfe de Kalloni Lesbos Sporades de l’Est Égée Grèce

Imray-Rod-Heikell / Grèce Sporades de l’Est/Golfe de Kaloni

Edition française 2002
11 ème édition anglaise 2011
http://www.4-oceans.com/guide-imray...
http://www.imray.com/Publications/I...

• Aucune erreur constatée
• Lacunes de mise à jour :
  • Sur la version française (2002) comme sur la 11ème version anglaise (2011), l’approche de la cale d’Apothekes est utopique
  • Police portuaire à Skala Kalloni

Approche

• Le chenal d’accès mérite de l’attention. Des courants pouvant aller jusqu’à 3 nds peuvent rendre difficile une navigation qui devra respecter des alignements. Quatre alignements avec des amers à terre s’enchaînent. Décrits sur les cartes et par Rod Heikell, ils renforcent le balisage du chenal.
• Vent contre courant, avec le meltem, peut poser problème, les passes sont étroites
• Totalement déconseillé de nuit.

Les passes

• le balisage latéral
  • 4 bouées vertes à l’ouest des passes (côté Égée)
    • Vn1 : 39° 04’ 45.905”N 026° 04’ 53.667”E
    • Vn2 : 39° 04’ 55.164”N 026° 05’ 19.943”E
    • Vn3 : 39° 04’ 59.618"N 026° 05’ 28.549”E
    • Vn4 : 39° 05’ 02.057“N 026° 05’ 36.295”E
  • 2 bouées vertes à l’Est des passes (côté golfe de Kalloni)
    • Vn5 : 39° 05’ 42.733”N 026° 06’ 08.760”E
    • Vn6 : 39° 05’ 57.158”N 026° 06’ 54.995”E
• Le balisage à terre, concernant 4 routes, définies par des marques pyramidales blanche, disposées par paires, donnant quatre alignements à enchaîner
  • Rte 1 alignée sur la balise 39° 05’ 09.44”N 026° 05’ 58.43”E, et sur la balise 39° 05’ 10.41”N 026° 06’ 01.10”E Route : 67°/247°
  • Rte 2 alignée sur la balise 39° 05’ 23.63”N 026° 06’ 13.35”E, et sur la balise 39° 05’ 32.48”N 026° 06’ 31.11”E Route : 57°/237°
  • Rte 3 alignée sur la balise 39° 06’ 12.05”N 026° 06’ 16.08”E, et sur la balise 39° 06’ 56.42”N 026° 06’ 42.01”E Route : 24°/204°
  • Rte 4 alignée sur la balise 39° 05’ 37.08”N 026° 05’ 06.39”E, et sur la balise 39° 05’ 33.58”N 026° 04’ 50.00”E Route : 252°/72°
• 4 points tournants et leurs alignements, pour entrer, à l’arrivée venant de l’Ouest :
  • Pt1 : 39°04’46.749”N 026°04’49.244”E suivre l’alignement Rt1 au 67°
  • Pt2 : 39°04’57.955“N 026°05’22.882"E suivre l’alignement Rt2 au 57°
  • Pt3 : 39°05’05.468”N 026°05’37.515”E suivre l’alignement Rt3 au 24°
  • Pt4 : 39°05’49.508”N 026°06’02.372”E suivre l’alignement Rt4 au 72°

Passes de Kalloni - Balisage à terre

Passes de Kalloni - vue Google Earth

Kalloni - détail des passes

Kallonis - les passes pour C-Map Embark

Kallonis - les passes pour Navionics

Kallonis - les marques de Rte 2 (aout 2012)

Les conditions de navigation dans les passes
La partie délicate se situe entre la paire de bouées Bv1/Br1 et l’autre paire Br2/Bv3. Sur une longueur d’un demi mille et moins de 80 m de large au plus étroit.

• Le premier problème sera la remontée des fonds très rapide dès l’approche des marques latérales, rouge comme verte.
• Le deuxième problème sera lié au courant qui peut monter à 3 nds, dans le chenal. Avec un meltem dominant de secteur nord, on peut retrouver au flot une mer creuse et cassante.
• Lié à la présence de courant, mieux vaut attendre d’avoir à naviguer contre le courant, pour rester manœuvrant.
• Selon ND Elias, le guide grec de référence, le courant change de direction toutes les 6 heures, et sa force varierait selon la direction du vent. Les locaux prétendent qu’il existe un contre courant sous marin opposé au courant de surface.
  • Des informations douteuses, sur le web, pompées sur ND Elias (qui n’en n’est pas tout a fait sur) tendent à indiquer des horaires réguliers de renverse des courants (En général, le matin, il entre dans la baie et en ressort l’après-midi) ... Aucune information fiable vient conforter ces fantaisies. Ce qui pourrait s’admettre, c’est l’influence de Meltem, soufflant du nord, et se levant vers 09:00 local. Mais c’st en contradiction avec ce que dit ND Elias sur les renverses toutes les 6 heures...

Le bassin de navigation

• Long d’une dizaine de milles, large de cinq à son maximum, c’est une mer intérieure. Le meltem soulevé par les cotes adjacentes, peut lever une mer courte et dure
• Peu d’abris : tout au nord, à l’entrée du port impraticable de Skala Kaloni, le petit port de pêche de Polithnikos, si on y trouve de la place, et surtout à l’entrée occidentale du Golfe : Apothekes
• ces mouillage sont décris en annexes

Clearance

• Rien ici, juste un poste de police portuaire, à Skala Kalloni, où l’on m’a demandé les papiers du bateau bien qui j’y sois allé en annexe (le port n’a pas assez d’eau pour un voilier)

Général

• Le paysage, lunaire est bluffant. C’est complètement minéral
• Il faut prévoir de l’approvisionnement avant d’embouquer le Golfe. On y trouve pratiquement rien. Même à Skala Kalloni, il faudra prendre un taxi pour trouver un distributeur automatique de billets

Lien utile :
Merci à Daniel Marti, pour cette vidéo très parlante, sur les difficultés d’embouquer les passes, par fort Meltem :

https://youtu.be/IFPfWNVCzyY?t=1144

Michel Laorana juillet 2013