Sur mon PSS, le mouvement transversal de vibration du moteur est de l’ordre de 5 mm à la louche.

Le mouvement relatif de mes deux bagues n’est pas tout à fait concentrique, et en tournant doucement à la main on voit bien la bague graphite (flottante) qui à chaque tour se « balade » transversalement de quelque 1 ou 2 mm sur la bague inox.

Je n’ai pas de fuites.

Un jours, suite à un démontage et remontage de mon PSS par le mécano, j’ai du le remplacer car il projetait des gouttes. J’en ai conclu qu’il avait probablement endommagé la surface graphite en démontant, mais je n’ai pas cherché à localiser le problème, j’ai changé le tout. La problème était clairement du au démontage-remontage.

S’il n’y a que 2 points de fixation (la bague hydrolube et le tourteau) un désalignement angulaire va provoquer des mouvements transversaux supplémentaires de l’arbre qui est légèrement fléchi vu le désalignement. Le mauvais balancement du moteur va probablement produire quelques vibrations supplémentaires.