Les joints PSS sont réputés fiables, durables et étanches.

Il y a quelques conditions à remplir :

• les surfaces en contact (graphite - inox) doivent être très propres , exemptes de corps gras. Passer un chiffon doux entre les deux surfaces (à l’arrêt !).
   
• si un grain de sable a rayé la surface graphite il peut y avoir des projections
   
• s’ils tournent sans eau trop longtemps la graphite n’aime pas
  • ça arrive à la mise à l’eau quand on n’a pas le tube de remplissage automatique et qu’on oublie de pousser le soufflet pour laisser l’eau monter jusqu’au soufflet
  • ça peut arriver à grande vitesse , le tube d’étambot se vide par aspiration si le montage pour grande vitesse n’a pas été mis en place.
     
• la compression doit être réglée à la valeur constructeur (trop ou pas assez n’est pas souhaitable)
   
• le moteur ne doit pas avoir de mouvements longitudinaux importants dus à l’effort axial sur l’arbre d’hélice car sinon la compression diminue lors de la poussée.