De nombreuses « pièces d’origine » constructeur ne sont que des pièces fournies par des sous-traitants réemballées : par exemple filtres à huile, injecteurs, courroies, bougies...

Le problème est d’arriver à connaître la référence équivalente dans la gamme grand public...
Il est à noter que les vieilles notices (années 60) donnaient ces références : c’était le temps béni où les constructeurs cherchaient à faire plaisir à leurs clients plutôt qu’à leurs comptables : j’ai toujours la notice d’un 10 CV SABB qui donne toutes les références Bosch de la partie électrique/injection...

Aujourd’hui 95 % des moteurs de bateaux sont des marinisations de moteurs industriels de marque Kubota, Yanmar, Mitsubishi, Perkins, Deutz ou autre. Les mêmes pièces se retrouvent donc chez les concessionnaires de tracteurs ou pelles mécaniques par exemple, souvent à des tarifs beaucoup plus bas !
Les moteurs Volvo actuels (pas le votre, encore un « vrai » Volvo) sont des Mitsubishi...
Seule reste, sauf omission, la gamme Bukh RME, qui a le quasi-monopole (et l’homologation) pour les bateaux de sauvetage SOLAS.
Ceci explique notamment la disparition des manivelles et du refroidissement à eau de mer, les moteurs de tracteurs n’étant pas faits pour....