image
image
image

Votre IP : 44.223.37.137
Dernier ajout : 29 mars
Visiteurs connectés : 27

image Conception
Développé sous SPIP
Informations légales

image
image
Recherche image

Pratiques et Techniques de la Plaisance

image

Accueil du site > Forum technique > Entretenir le bateau -forum- > Mesurer la viscosité de l’huile moteur usagée

Rubrique : Entretenir le bateau -forum-

Dans cette rubrique on trouvera également :    0 | 30 | 60 | 90 | Tout afficher (116 articles)

Guide complet de l’antifouling durciseur « universel » pour (...) urgent cabine a repeindre merci
urgent cabine a repeindre merci Seajet 038 et Micron 350 rouille sur quille
Comment enlever ces traces de (...) Graisse pour safran Réparation intérieure
Type de tuyau dessalinisateur vidanger un groupe électrogène (...) ridoir de pataras hydraulique (...)
Placer une pendanode voilier (...) entretenir mon quick silver (...) Carburant
Expertise coque cherche joint plat pour un (...) réimperméabiliser un taud en (...)
Secteur denté usé sur barre à (...) poulie de réa à plat pont usée « (...) refaire le joint de quille
nettoyage suie sur le pont antifouling sur sonde ? Safran très dur
De l’eau au fond du bateau...à (...) Réfection vaigrages fixation (...) Changement passe coque : quel (...)
Entretien annuel sur une embase Primaire épxoxy pour l’acier bulle d air dans compas de (...)
Durée de vie des vannes de (...) Durée de vie des vannes de (...) Coque acier - vanne inox ou (...)
laisser le bateau à flots ? Contreplaqué et xylophène/décor (...) Axe dérive avec systéme de coquilles
Extincteur à poudre et pression (...) Fixation des planchers Vernis antiderapant
Centreur d’arbre d’hélice Infiltration de pluie sur mat (...) réparation Chassiron CF
Tubes de béquilles : les recouper = Rénovation de coque, sablage ou (...) Rénovation Plexis Craquelés
extraire le moyeu d’une Aérogen (...) Annexe poreuse quelle huile pour ma passerelle
Calage mécanique du zero de (...) Une « panoplie » du bon outillage Rénovation Jeanneau Excellence
Quel bon truc pour conserver (...) embout à rotule amovible pompe à eau
Installation de marches de (...) peinture et antifouling entretien de winch Lewmar
Reportage TF1 - Passion bateau (...) Démontage boîte à DORADE sur un (...) Rénovation pont en Marinedeck
Anode sur lest en plomb ? électrolyse sur mèche de safran peut on « reprendre » un primaire
quelle « qualité » de nitrile (...) teinter de l’interprotect Remplacement des bagues de (...)
Problème avec les réservoirs (...) Nettoyer le pont d’un bateau (...) Enduit époxy sur acier
Fixation inox alu révision compas suunto reprise de gelcoat
Quelle matiere pour remplacer (...) Rénovation Guindeau DORADO Polissage aluminium en milieu (...)
Agrandir un trou sans vibrer Pare-brise : plexi or not plexi protection corrosion moteur (...)
traitement menuiserie interieure produit additif régénérant de (...) Détartrage moteur in-board
Antifouling au cuivre étancher un perçage dans du (...) Le bateau est trouvé...
Quille / Lest Plomb : quel (...) mastic d’étanchéité PERMAGUM (...) Cherche bouchon de nable filetage
Quel inox pour un arbre d’hélice Réglage câblesde barre push-pull Fabrication d’un réas de drisse (...)
bagues safran Voyage 1250 planning refection Un T à la masse
plaque Quels types de vannes sur une (...) Que faites-vous de votre bateau en
dépose-repose panneaux de pont problème de clutch sur un pilote st Platine de barre de flêche sur (...)
Reconditionner mon bateau Découpe d’un réservoir en polyéthylène répation moteur pilote Raymarine
Chromate de zinc Bimini rigide explorer les recoins innaccessibles
le toit puis les fondations,ou (...) peindre anode
Dessalinisateur site technique intéressant en (...) entretien guindeau bronze chromé
Antifouling exotique refection panneaux ouvrant de (...) Jeux de clef pour perkins
scie à oscilation FEIN ou bosch Mesurer la viscosité de l’huile (...)

__________________________________________________________________________________________________________________

Mesurer la viscosité de l’huile moteur usagéeVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Septembre 2011, (màj Avril 2012) par : Basile   

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord
S'identifier pour s'abonner par mail Inscrit aux forum vous pourriez transmettre cette page à un ami plaisancier

Pour comparer le taux de dilution au GO de son huile usagée, par rapport à l’huile neuve. J’avais lu une méthode pas bête. Prendre une éprouvette avec de l’huile neuve diluée à 10 % de GO (taux tolérable selon lui), et une autre éprouvette avec l’huile de vidange, les deux huiles à température égale. Faire descendre dans ces deux éprouvettes une bille de roulement. La bille de l’huile usagée ne doit pas arriver au fond avant celle de l’huile neuve.

Problème 1 : mon huile, même en 50 heures, est noire au point de ne pas voir la bille descendre.

Solution : incliner les éprouvettes de façon à voir rouler les billes contre les parois.

Problème 2 : le diamètre des deux éprouvettes doit être rigoureusement identique, sinon l’éprouvette ayant quelques centièmes de mm de diamètre de plus opposera moins de frein à la descente de la bille

Autre solution : percer un trou dans un récipient, le remplir avec une quantité précise d’huile (poids identique) et compter le nombre de gouttes à la minute. Faire de même avec l’autre huile.

Autre problème. Sur un moteur d’à peine 1.000 h, je trouve une dilution supérieure à 10 %, je ne suis donc pas sûr de la fiabilité de la méthode, et je préfère me rassurer en passant à autre chose.

Autre solution, si l’analyse d’huile est de l’ordre de 30 €, cela ne vaut pas la peine de se salir les mains.

UP


Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

2 Messages de forum

__________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________

  • 16 septembre 2011 16:46, par Négofol écrire     UP Animateur

    Je connaissais la méthode des billes, avec deux variantes :
    *- billes en verre et non en acier, ce qui donne un temps de descente plus long et plus facile à mesurer
    *- éprouvette graduée assez large pour ne pas influer sur la vitesse de la bille par l’effet de paroi.

    Addendum pour les petits curieux :
    La viscosité réelle de l’huile peut être calculée !

    outils : une bille en verre, une éprouvette graduée, une balance, un chrono et un pied à coulisse

    Viscosité = (200 x (densité de la bille - densité de l’huile) x g x r^2) / (9 x v)

    où :
    densité de l’huile et de la bille en g/cm^3
    g = 980 cm/s^2
    r = rayon de la bille en cm
    v = vitesse moyenne de descente de la bille (de préférence sur plusieurs mesures).

    La valeur trouvée est exprimée en centipoises, unité courante dans le domaine (système CGS : 1 cP = 0,001 Pa.s en système SI)

    Répondre à ce message

Répondre à cet article

UP

Copyright et informations légales