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Pratiques et Techniques de la Plaisance

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Accueil du site > Forum technique > Entretenir le bateau -forum- > Graisse pour safran

Rubrique : Entretenir le bateau -forum-

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Graisse pour safranVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié 6 juin, (màj 6 juin) par : Laurent  image   

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Bonjour à tous.
Je fais appel à la communauté des voileux pour un problème récurrent, non résolu depuis un moment, et qui ne s’est pas résolu tout seul… !!
Nous avons un safran en acier sur un cotre 12m acier qui est maintenu par trois bagues en ertacetal : 2 aux extrémités du tube de jaumière, une au niveau de la crapaudine. Et en correspondance des 2 bagues la mèche de safran est recouverte d’une petite bague en inox soudée (disons 2 mm d’épaisseur).
Au fil du temps, sur une période de quelques mois, la barre devient de plus en plus dure. Au démontage on a remarqué la présence de concrétions au niveau de la bague inférieur du tube de jaumière. Nous envisageons différentes solutions dont une consisterait à graisser les bagues, à l’intérieur, avant remontage pour réduire au maximum ces dépôts entre la bague en ertacétal et la mèche de safran (au niveau de la bague inox).
Qu’en pensez-vous ?
Y a-t-il des inconvénients à le faire ?
Quelle graisse serait la plus adaptée à ce type d’utilisation ? Graisse silicone ? graisse verte ? autre ?
Quelle tenue dans le temps de la graisse peut-on espérer ?
Voilà, merci pour vos contributions !!

UP


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2 Messages de forum

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  • 7 juin 10:43, par Négofol écrire     UP Animateur

    Normalement, des bagues en ertacetal ne demandent pas de graissage.

    Le problème n’est-il pas plutôt un gonflement par absorption d’eau ?

    Problème classique traité dans plusieurs articles, notamment la réponse à votre question de 2018 et :

    https://www.plaisance-pratique.com/...

    Répondre à ce message

    • 9 juin 05:19, par Laurent écrire     UP     Ce message répond à ...  image

      Oui, Negofol, ce problème apparait en fait à chaque sortie d’eau. Et j’ai relu en effet les posts de ma dernière question.
      C’est pourquoi je procède aujourd’hui différemment.
      J’ai sorti cette fois mon safran, observer d’une part que mes 2 bagues en ertacétal avaient bien bris un peu (je dirais 2/10è) ?
      Et d’autre part le tube de jaumière n’est pas parfaitement rectiligne.
      Il me faut donc anticiper cela en tournant avec un certain jeu...
      Après avoir appelé Vacour je vais choisir l’Ertalyte plutôt que l’Ertacétal, moins absorbant d’eau, un peu plus sensible aux chocs, mais mes 2 bagues sont à l’abri.
      Je vais les faire tourner, replacer les anciennes, plonger les nouvelles 4 jours dans l’e"au salée, et vérifier s’il y a besoin de reprendre 1 ou 2/10

      Parallèlement à cela, je voulais utiliser une graisse, non pour lubrifier, mais pour empêcher l’eau de mer venir déposer des concrétions calcaires qui à la longue font frottement sur ma mèche. Cela s’est confirmé en mettant toute une journée de l’acide phosphorique, la barre a été plus (un peu) douce) à la fin de journée

      Après avoir étudié sur le net j’ai 2 graisses qui ressortent :
      1/ Triple Guard de chez Evinrude
      2/ Bardhal cap horn (utilisée dans les usines marée motrice !)

      Voilà, je voulais savoir si certains avaient déjà expérimenté la graisse marin sur pièce en mouvement immergées, et avaient du coup des conseils ou recommandations..

      Répondre à ce message

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