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Rubrique : Utilisation sous Windows -forum-

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Trace Version imprimable

Publié Avril 2013, (màj Avril 2013) par : gigipod

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Bonjour,
J’aimerais savoir si on peut configurer la couleur de la trace en fonction de la vitesse.
De plus, j’ai une trace en rouge et jaune qui s’active en direction des traces AIS et je ne sais pas à quoi ça correspond. Si vous avez des réponses ?
Enfin, c’est hors sujet, mais j’ai eu des arrêts intempestifs du programme (Fermeture et retour sur le bureau windows) certes par mer un peu cabossée.
Pour info je tourne sous xp sp3 - ais et DGPS
Merci d’avance pour vos réponses

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10 Messages de forum

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Trace 9 avril 2013 08:54, par Nevermind
Trace 9 avril 2013 09:03, par Nevermind
Trace 9 avril 2013 19:10, par gigipod
- Trace 9 avril 2013 19:20, par yoruk
  - Trace 9 avril 2013 19:25, par yoruk
  - Trace 9 avril 2013 20:14, par yoruk
Trace 9 avril 2013 20:55, par gigipod
- Trace 9 avril 2013 21:11, par yoruk
  - Trace 9 avril 2013 21:31, par Pil-Poil
Trace 9 avril 2013 21:39, par gigipod

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Trace
9 avril 2013 08:54, par Nevermind

Tu ne peux pas modifier la couleur de la trace en fonction de la vitesse.
Pourq deuxième question, peux-tu faire une capture d’écran , pour affiner la réponse ?
Les arrêts peuvent être du à la carte graphique.
jp

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Trace
9 avril 2013 09:03, par Nevermind

Et pour commencer, voilà une bonne source d’infos :

http://www.plaisance-pratique.com/u...

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Trace
9 avril 2013 19:10, par gigipod

Bonjour et merci pour la rapidité de la réponse.
Pour l’AIS, je parle de la ligne en pointillés rouges entourés de jaune qui part de ma flèche de prédiction vers la cible. je ne comprends pas bien à quoi cela correspond ?
Pour les arrêts de cartographie je pense que ça peut venir des cartes ENC du Shom car lorsque je suis avec des cm 93 ça ne bug pas. Qu’en pensez vous ?
Merci d’avance
D-GPS de marque MLR pour info

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- Trace
  9 avril 2013 19:20, par yoruk Ce message répond à ... Animateur
  
  Bonsoir
  Cette ligne de pointillé jaune représente le CPA c’est à dire la représentation d’une droite situant la distance et le relèvement entre la cargo et le voilier quand ils seront au plus proche... S’il ne changent pas de route ou de vitesse
  Michel
  
  Répondre à ce message
  - Trace
    9 avril 2013 19:25, par yoruk Ce message répond à ... Animateur
    Concernant les variations de couleur de la trace, c’est un concept que j’ai connu sur Maxsea...
    
    mode humour « ON »
    Les daltoniens sont intervenus car cette technique est hors convention SOLAS... pour les daltonien
    mode humour OFF
    
    Je blague bien sûr. Non du moins pour OpenCPN, le mode trace peut être activé en de multiples couleurs, mais fixes
    Michel
    
    Répondre à ce message
  - Trace
    9 avril 2013 20:14, par yoruk Ce message répond à ... Animateur
    
    Je reviens sur la question du CPA et des infos données sur la copie d’écran du post au-dessus. On se rend bien compte que si l’on a pris la précaution de régler la flèche de prédiction du voilier, là à 10 minutes, et celle du cercle radar à un milles, c’est-à-dire en concordance avec la vitesse habituelle de nos voiliers, on a vue globale de la situation et une évaluation visuelle des risques.
    
    Estimation que l’on confirmera le plus vite possible par un contrôle visuel en mer, mais on sait déjà qui est qui et où il va…
    
    C’est vraiment une des qualités du module AIS d’OpenCPN : convivial et facile à interpréter. Je garde le souvenir pénible du calcul des droites reconstituant la route d’un cargo en route de collision : multiples relevés au compas de relèvement, pointage chrono , recherche des alignement pour situer ce foutu cargo, et établissement de sa route sur une carte, en pensant à mettre la règle Cras du bon côté… Bon sang… on a bien de la chance aujourd’hui
    Michel
    
    Répondre à ce message
Trace
9 avril 2013 20:55, par gigipod

Merci, Michel. Maintenant c’est clair. Je n’avais pas vu l’utilité au départ mais effectivement une information visuelle parle plus qu’une distance indiquée en chiffres uniquement.
Pour les cartes vectorielles du Shom, quelqu’un connaît il les mêmes problèmes d’extinction intempestif ? Faut il un plug in ?
Merci

Répondre à ce message
- Trace
  9 avril 2013 21:11, par yoruk Ce message répond à ... Animateur
  
  Bonsoir
  Je travaille sur un topo concernant la cartographie.
  Concernant les carte CM93, se sont des pseudo S-57 (standard de l’OHI traitant des règles d"édition des cartes vectorielles). Utilisables aux états unis, à ce standard, elle s’adaptent parfaitement à l’utilisation d’OpenCPN... Aux etats unis
  
  Quelques heureux propriétaires de version 2 (dites v2). possèdent des licences d’utilisation. Ils peuvent les utiliser sans aucun risque ; même en France. Il leur suffira de montrer cette licence. Pour les autres, d’origines douteuses, leur utilisation se fait aux risques et périls de leurs usagers. On ne saurait les recommander ici...
  
  Les seules CM93 lisibles sur un PC, actuellement sont les v3, cryptées au standard OHI S-63. OpenCPN ne sait pas les lire, parce que logiciel Open Source. Les logiciels payants Maxsea, Scannav pour ne citer qu’eux, savent les lire moyennant l’installation d’un plugin. Du moins était ce le cas avec Maxsea v12.6.
  
  A ma connaissance, OpenCPN ne sait pas lire les cartes du SHOM
  Tout çà sera détaillé plus tard, dans l’article à venir
  Cordialement
  Michel
  
  Répondre à ce message
  - Trace
    9 avril 2013 21:31, par Pil-Poil Ce message répond à ...
    
    Le Shom a commercialisé très officiellement il y a une dizaine d’années toutes ses cartes en BSB non crypté lisible par tout logiciel, y compris OpenCPN. J’ai eu le réflexe de toutes les acheter à ce moment là. Evidemment, il n’y a pas de mise à jour possible. et cette mise sur le marché n’a duré que quelques années.
    
    Répondre à ce message
Trace
9 avril 2013 21:39, par gigipod

Merci pour cette réponse.
Pour info, j’obtiens les cd du shom des cartes ENC car je suis marin. Le logiciel lit bien mes cartes enc root fr mais cela semble instable. Je tenterai d’autres tests pour confirmer.
Merci encore

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