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Les étonnements du nul : moteur 2002 : circuit de refroidissement suite 4 avril 2013 09:04, par Robert« La règle de sécurité, donnée par les Glénan : la vanne d’eau est toujours fermée, et… la clé de contact se trouve rangée sur… la vanne… »
Règle bien adaptée à la navigation en club et à l’ancienne, avec bateau dont le moteur est (réellement) auxiliaire, plus équipage expérimenté qui se sort des pires mauvais cas à la voile pure
Sur un bateau familial bien conçu et entretenu, le risque causé par une vanne moteur ouverte en navigation côtière en journée est (amha) bien moindre que celui de ne pas arriver à démarrer le moteur en cas d’urgence parce que la clé est tombée dans les fonds et/ou que la position de la vanne est inconnue par le petit dernier qui est le seul à pouvoir descendre dans les fonds sans vomir