Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
Spationav 26 novembre 2018 23:28, par pacolarameBonsoir,
Je retombe sur cet article.
Avec mon expérience de bateau contrôlé « assez à fond » deux fois récemment en espace Schengen, (Assez à fond : docs administratifs, interrogatoires croisés des équipiers et du Capitaine, fouille des placards, équipets, fonds, une fois les chiens, mais pas de démontage- Controles par ailleurs courtois et professionnels).
Au port, aux Acores, en 2016, de retour d’Amerique Centrale et USA, avec départ des Bahamas, je serai ce jour là, le seul bateau vérifié de cette façon. Les autres arrivaient des Antilles.
Cette année devant la Corse, de retour de Sud Sardaigne, j’ai vu arriver le patrouilleur, croisé auparavant bien mouillé, une heure après être passé en émission AIS)
J’observe que nos trajets sont suivis , tracés à chaque occasion.( « nos » = nos déplacements personnels, rien de nouveau, mais le bateau aussi et avec efficacité.)
Que ce suivi parait faire l’objet d ’échanges internationaux.
Enfin et en effet, que passer l’AIS en émission, déclenche bien « quelque chose » dans le système.
Observation factuelle sans plus de commentaires.