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Polauto : Mesurer la polaire réelle de son voilier. : variabilité de la vitesse du vent 28 février 2013 16:01, par yvesDLa vitesse (et aussi la direction du vent, est une grandeur éminemment variable. Dans les observations météo « officielles » on prend la moyenne sur 10 minutes et les « pointes » sur une minute (on appelle ça des rafales) , les grandeurs sont nettement plus faibles que celles rapportées par la presse ou évoquées au bistro du port.
Ces grandeurs dépendent aussi fortement de la satibilité/instabilité de l’air, dans l’air instable la vitesse varié plus vite qu’en air stable entre 2m, 10m (altlitude de référence) 20m (altitude des anémo sur des catas)
Un amiral anglais avait inventé au début 19è une estimation de l’importance du vent exprimée par les effets sur le milieu ambiant : allure des vagues et de leur surface, hauteur, ... observation qui sont identiques à 5m de hauteur (le pont d’un bon bateau mili de l’époque) et à 40m (le nid de pie le plus haut). L’échelle ainsi obtenue (l’échelle Beaufort, éponyme de l’amiral) permettait de tenir les journaux de bord d’une manière comparable et indépendante des capitaines et d’établir les recommandations de port de voile en conséquence (« force 5, royals are high »). L’échelle à évolué mais au 21è il en reste une propriété fondamentale : la force Beaufort reste liée à l’état de la mer, état qui dépend du vent moyen et non du vent instantané, qu’on exprime lui, en m/s.
Cette digression pour étayer l’idée qu’il est l’impossible d’avoir deux mesures comparables entre bateaux d’un même ponton, et qu’il faut prendre une moyenne sauf à avoir un bateau ultra léger qui réagit dès le moindre souffle. Dans le cas des polaires la durée à prendre est plutôt de 10" que de 10’, bien sur, mais il faut filtrer.
En PJ, la vitesse du vent au port des Minimes, 4 échantillons par heure et chaque échantillon (vitesse du vent moyen) est complété du maximum et minimum sur la période observée