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Gyrocompas pour pilote Brookes et Gatehouse 24 février 2013 21:08, par AlienLe mien date de 2002.
Il n’y a aucune mise à jour logicielle possible à ma connaissance. Et cela n’est pas prévu ni documenté.
Les pièces facilement disponibles sont des pièces d’usure dont le modèle n’a pas changé au cours des siècles .
J’ai pu remplacer :
* un RRU (potentiomètre de recopie de l’angle de barre) pour 300zorros c’est un vulgaire potentiomètre de pas si bonne qualité qu’on pourrait le penser car un infime défaut indécelable avec un contrôleur a suffit à ecrouler le système (pas de pilote).
* les roulements de l’anémomètres pour 100 zorros. Mais l’unité complète de tête de mat vaut (de mémoire) 1600 zorros.
Impossible de se procurer le câble et surtout la prise qui va au bout pour extraire les données NMEA.
Il n’y a pas de spécifications de bus officielles. On peut trouver des bribes sur le net mais rien de complet ni fiable.
Elles changent à chaque génération.
Il suffit d’un rouet de speedomètre encrassé pour ne plus avoir de pilote : message « no speed » .
L’agent « officiel » B&G de Vannes n’a aucun matériel de la marque en vente ou en démonstration ! Il peut tout avoir sur demande. (No comment)
Il y a semble t-il un gros malaise dans l’électronique marine « grand public »’ .
Deux grands groupes se sont affrontés à coup de millions de dollars pour dominer le marché mondial.
Raymarine est à vendre.
Quid de Simrad/Navico ?
Nouzot pov plaisanciers sommes là pour payer des matériels obsolètes.
Il semble qu’une nouvelle génération émerge : les capteurs intelligents NMEA 2000.
A suivre car hors sujet.