Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
Calcul de la section des câbles électriques en 12V 22 juin 2011 09:19, par forcepas[mode HS ] la deuche conçue avant la guerre de 39-40 reste un des véhicules dont la plateforme a donné naissance au plus de variantes de véhicules. Je rappelle que la 4L a été conçue par renault pour être moins chère que la deuche et aussi pratique, modeste cahier des charges s’il en fut e je ne suis pas persuadé que c’est le nombre de soudures du châssis de la deuche qui a entrainé son arrêt mais plus la quantité de main d’oeuvre pour la fabriquer [mode HS stop]
Il y a des reprises de faisceau soudées dans l’automobile pour réaliser des « Y » dans des endroits du faisceau où les fils sont correctement maintenus en amont et en aval de la brasure.
Les sertissages sont obligatoires car plus fiables qu’un contact brasé sur un câble. La brasure fragile le fil et somme un connecteur est très souvent en bout de faisceau les fils qui le composent sont soumis à de fortes vibrations qui vont entrainer leur rupture à plus ou moins long terme.
Dans l’automobile, dont je m’inspire fortement, dans certains cas, il est conseillé de mettre de la graisse dans un connecteur pour protéger les contacts de l’oxydation. Ce moyen, est bien meilleur que l’utilisation d’un connecteur étanche d’après moi. En effet, la définition d’un système étanche est : dispositif que retient l’eau qui est entré dedans... A méditer.
Exemple pratique : le connecteur de l’attache de caravane de ma voiture (17 ans dans quelques mois) fonctionne toujours car j’ai bourré de graisse le capuchon en caoutchouc en amont et les contacts eux mêmes. Recette utilisée pour la connectique en pied de mât 10 ans de mon first 30 sans souci ni reprise.