Bon, j’ai traité abondement, suivant les recommandations de Francis ...

• Dans un premier temps au port avec 150 ml pour 30 l de gazole (5 fois la dose normale)...
• Changé pré filtre et filtre, purgé tout le circuit
• Fait tourner une demi heure

Au résultat, plus aucune trace de pollution dans le pré filtre

• Ce matin, en quittant le port, refait le plein avec 90 l de gazole, et mis une dose massive de produit (650 ml) :
• On vient de tourner pendant quatre heures, et mon pré filtre est toujours nickel, plus aucune trace de pollution, et je suis monté dans les tours sans difficulté...

Si bien que je me pose la question : cette pollution brutale, ne pourrait elle pas être limitée uniquement au décanteur du pré filtre. On y trouve tous les éléments qui conviennent : probablement des des traces d’eau, la température qui va bien, et aussi peut-être des éléments favorables avec les tamis du filtre (10 micron type Raccord)...

Au résultat, tout les matins, en plus de vérifier mes niveaux d’eau et d’huile, et la tension de la courroie d’alternateur... inspection serrée du pré filtre...

Michel à Oinoussa