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Alternateurs : en savoir plus pour les non spécialistes 3 mars 2015 19:13, par yvesDAlternateur à régulateur externe Mastervolt donc
Et qu’en dit Mastervolt ?
PS : si le régulateur est externe il y a des fils accessibles entre ce régulateur et l’alternateur. Il y a au moins de quoi titiller le rotor par ses balais (l’excitation) et aussi un raccordement à B+ (ou équivalent) pour que le régulateur « voit » la tension produite et ajuste le courant d’excitation en conséquence.
En admettant que la batterie ne soit ni chargée à ras bord (environ 13,8V pour des régulateurs « débiles » ou en tout cas « banaux », car dans ce cas, le régulateur, content, n’exciterait plus) ni totalement vidée (auquel cas la tension de sortie sur B+ péinera à s’élever). Disons une tension banale (ni vide ni plein) aux bornes de la batterie de, disons, 12,5V à l’arrêt.
Lorsqu’on fait tourner l’alternateur (et le moteur donc) on doit voir l’excitation (les deux fils vers les charbons) porter une tension non nulle (ça peut être quelques volt), histoire d’exciter la bête, et surtout une tension sur B+ s’élever au dessus du 12,5V initial. Ca permettra de conclure que le régulateur externe fait un peu de boulot.
PS : il existe des électriciens dans les parages de La Rochelle. Moi je pratique Thionnet, à Surgères, dans la zone industrielle de l’ouest. On le trouve sur le ouèbe. Il est vraiement réactif et à seulement 30km de là. Quand il me faut faire réviser l’alternateur ou rebobiner le guideau (Vetus mais ça ne se fait plus disent-ils, à replacer) c’est là que je vais