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Couplage des batteries 27 décembre 2017 14:30, par aikibuBonjour
Je ne comprends pas le fonctionnement du cyrix ...
Comment peut il arreter la charge de la batterie MOT (la diminuer fortement en freinant le regulateur de l’alternateur) et continuer à charger la batterie SERV en augmentant le debit regulateur alternateur lorsque cette derniere est peu chargée comme d’hab...
Au vu du schema de cablage je n’arrive pas à concevoir comment passe les A et la commande du regulateur alternateur une fois freinée et l’autre fois boostée, le tout dans le meme cablage.
Autant je suis le raisonnement de « yoruk » quand il dit qu’une fois la MOT pleine, le regulateur alternateur debite moins et le courant qui maintenant passe vers la SERV est plus faible car le regulateur est resté sur la valeur premiere, autant je ne vois pas comment l’alternateur peut charger la SERV en passant au travers du Curix alors que le cablage est le meme...ref cablage doc « cyrix ct 120 »..où.la 87 est sur la batterie MOT...
Si quelqu’un pouvait m’expliquer, il aura droit à ma reconnaissance presque eternelle..
Avec les remerciemeents anticipés d’un electricien debutant...