Un point d’éclaircissement : avoir le conducteur de protection du bord relié à la « terre » du bord (eau autour du bateau) et/ou à la « terre » du quai (prise en général au niveau du ponton) n’a pas de différence importante pour la sécurité des personnes.

Toute la discussion autour d’un transformateur d’isolement ou d’un isolateur galvanique tourne autour de la ddp possible de quelques volts ou centaines de millivolts, du fait de fuites éventuelles, qui peut entrainer de graves problèmes de corrosion galvanique sur le bateau (voir les articles du site sur le sujet).