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Résistance à la voile d’une hélice : bi-pales - tri-pales. 11 octobre 2012 10:40, par PiouSuper ta vidéo Francis. Jamais piloté des petits coucou comme ça, bien dommage pour le fun !
Mais, comme tu dis, on parle là de « reverse », ou au minimum de « petit pas sol » ( comme sur Nord 262 ) mais pas de pas fixe.
Reste à savoir la valeur du frein induit par la transmission qu’entraîne forcément l’hélice, mais ça ne doit pas être terrible. On m’a parlé de qques CV bouffés par la transmission.
Quel dommage que personne n’ait jamais mis, et donné les résultats, un bateau dans un bassin de carène avec ou sans l’hélice bloquée... même un tout petit bateau !
Et franchement, qui laisse son hélice libre ? Sans être incommodé par le bruit, les vibrations et l’effet dans le safran ? Je ne parle pas des transmissions hydrauliques...
Pourquoi y a-t-il un frein d’arbre sur les Maramu ?
En tout cas merci à ce forum de m’avoir sorti de mon erreur
Et quand on voit (fig 9a de ton PdF) la traînée de la bec de canard comparée aux autres, on n’hésite plus à investir !
Cordialement, Piou