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Résistance à la voile d’une hélice : bi-pales - tri-pales. 24 septembre 2012 08:37, par NégofolCe raisonnement sur le nombre de pales est en fait lié à la surface projetée : dans le doc de l’Université de Glasgow il est dit dans la conclusion :
« Nevertheless, where a simplistic prediction of lockedshaft drag is required, an average CD value of 1.1 could be used »
Ceci implique que la résistance peut-être grossièrement considérée proportionnelle à la surface projetée perpendiculairement à la vitesse avec un Cx de 1.1.
Par contre, ne suis pas sur du raisonnement permettant de passer de 1 kt de perte à 1,5 ! En effet, si la traînée de l’hélice représente 15 % de la traînée totale du bateau pour une bipale, passer à une tripale rajoutera 7,5 % seulement à la résistance totale....