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Résistance à la voile d’une hélice : bi-pales - tri-pales. 23 septembre 2012 19:43, par NicodefrejaC’est un article intéressant à plus d’un titre.
Parmi les points qui m’interpellent dans cet article, il y en a un en particulier : vendredi, en revenant de Trapani vers Pantelleria, le vent était très bon (15 nds au bon plein), et mon nouveau jeu de voile fait merveille (hem, surface plus que notoirement augmentée et coupe optimisée, ben oui, la Med, le petit temps, tout ça ....) si bien que nous avons fait pendant une partie du trajet, malgré un léger courant contraire, des pointes .... à plus de 9 nds sur le fond ! (si, si, j’vous jure !)
Mais alors les vibrations dans le cockpit, ENORMES !!! Et là ce n’était plus que l’hélice, mais je sentais bien que c’était le safran qui était entré en phénomène vibratoire, ce qui m’a inquiété. J’ai plongé hier pour voir si le safran bougeait, bé non, rien de ce coté là.
Voilà l’explication. Saleté d’hélice tri pales !
Merci Robert, tu viens de me donner l’argument pour la dépense sur une tri repliable (je ne suis pas favorable non plus au genre Maxprop) à ma coskip !