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branchement VICTRON BMV 600s 15 août 2012 19:49, par yvesDJe confirme, c’est une libération, on sait enfin pourquoi les batteries sont vides ... ou pleines et on sait enfin combien bouffe le frigo ou la pompe de cale, histoire d’éduquer (j’ai pas dis sermonner) les équipiers
J’ai le même 600S à bord qui surveille le parc de servitude, la batterie MOT+PROP+GUINDEAU n’est pas surveillée (il m’aurait fallu le 602 pour en avoir la tension de ce parc là, que j’ai déjà aux cadrans d’origine).
J’ai rapidement acheté le câble data, qui m’a permis de diagnostiquer un défaut du parc précédent. Je ne regrette absolument pas cette achat, presque aussi cher que le 600S lui-même, mais je m’en sers moins maintenant que la batterie ne se vide plus de manière irrationnelle, et il faut tout de même connecter ce cable data à un PC (allumé) puis jouer avec excel pour contempler les dégâts. Pour presque 250€ en tout j’ai acquis la sérénité de ce coté là
Juste un conseil, il est mieux de resynchroniser le moniteur tous les mois après recharge complète et totale et à ras bord du parc surveillé ; c’est dans le menu Setup (à presser pendant 5« ) puis ensuite vers la fin des options trouver SYNC puis presser setup 2 », et le tour est joué.
Enfin, tilikum avait signalé les facéties de ces moniteurs liées à la puissance quasi négigleable du processeur (« cerveau de moineau », je crois) : il y a des fois des indications farces, mais rien de bien méchant, globalement positif.