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taille du câble démarrage moteur 1er juillet 2012 18:44, par Jean S/Y PfoumfMerci de vos réponses.
L’installation électrique (moteur et service) est telle que pratiquement rien n’est récupérable, donc je préfère repartir de zéro, sur de bonnes bases (je vais essayer de m’approcher des standards ABYC).
Tout fonctionne, mais c’est un enchevêtrement de fils, de toutes les couleurs, de toutes les tailles, tout plein de jolis dominos oxydés, quand les fils ne sont pas raboutés au collant. C’est un miracle que le bateau n’ait pas pris feu.
Et j’ai découvert, sur le câble batterie/démarreur, un endroit usé, où la gaine a disparu, le cuivre est noir : j’ai gratté la gaine un peu plus loin, et c’est également oxydé donc exit. (j’ai quand même isolé en attendant...).
Comme j’aurai besoin d’outils pour le prochain bateau, dont je dois refaire aussi l’installation, et qu’il est difficile de trouver du matériel de qualité ici au Sénégal, je vais tout importer des USA ; on trouve de l’excellent outillage chez Ancor et FTZ, ainsi que du câble étamé, des cosses de batterie Power Heavy Duty, etc. à des prix compétitifs par rapport à la France. Ce qui devrait compenser le différentiel de port.
Pince à sertir câble batterie
Et de plus, une normalisation au niveau cosse à sertir et mâchoire réglable de la pince.
Concernant le circuit de démarrage, mon moteur démarre rien qu’en le regardant... malgré l’état catastrophique du câblage. Même les miracles existent sur les bateaux.
Pour la tranquillité future je vais installer de l’AWG 1, ce qui devrait correspondre à du 45/50mm².
Jean