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Deuxieme alternateur quel répartiteur choisir ? et quel intensité 19 avril 2012 14:45, par yvesDPourquoi le courant de guindeau ou de propulseur passerait-il par le Cyrix ?
Parceque je n’ai pas correctement compris le rôle du Cyrix. J’étais parti de l’article de Tilikum (plus court que le tien et doté d’images percutantes pour neurone solitaire, paresse funeste) et en avais conclu - hâtivement - que le cyrix permet de se substituer à un répartiteur à diode (Fred appelle ça séparateur à diode) comme celui qui m’équipe entre la sortie de l’alternateur et chaque jeu de batteries (une sortie de diode pour chaque parc). Du coup un couplage des deux parcs semblaient pouvoir se faire (quoique déconseillé, bien sur) par cyrix interposé pour alimenter le guindeau.
Bien sur ce rôle du cyrix semble possible mais c’est plutôt - à un recablage assez massif dans mon cas - pour remplacer le répartiteur manuel (off-both-1-2) qu’il est prévu et une fois parti sur cette fausse compréhension l’incohérence est longue à apparaitre.
Heureusement le navigateur attentif veillait à la contradiction, à l’incohérence, à temps
Et du coup j’ai lu ton papier plus en détail, tout me parait devenir clair, mais à vérifier
A ma décharge la description par Victron a jeté le neurone dans ces mauvais bras :
Le coupleur de batteries automatique Cyrix-i est un contacteur mécanique de forte puissance piloté par microprocesseur qui connecte automatiquement des batteries en parallèle dès que l’une d’entre elles atteint une tension pré-établie (signifiant qu’elle est en charge) et qui les déconnecte lorsque la tension chute en dessous du niveau « float » (signifiant qu’une ou plusieurs batteries sont en cours décharge).
De là à penser que ces batteries en // alimenteraient mon guindeau
L’age ?, déjà ?
PS : Dans mon cas précis mon chargeur Victron charge actuellement chacun des deux parcs par une sortie dédiée et réputée indépendante de l’autre. Si je remplaçait mon coupleur manuel (cf tof chez Fred) par un cyrix, je devrait regrouper ces deux sorties du chargeur pour charger uniquement le parc de servitude, correct ?
Bien sur le parc de servitude serait par ailleurs raccordé au cyrix lui même raccordé au parc moteur+guindeau, et l’alternateur ne serait connecté qu’au parc de servitude.
Tout ça, pour mon bord, est un recablâge non négligeable et la question se pose de changer quelque chose qui marche encore très bien (coupleur manuel toujours sur off ou 2, séparateur à diode vers MOT et SERV en sortie d’alternateur avec son régulateur externe intelligent TRW très efficace).