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Contrôleurs de charge ou isolateur de batterie ? 18 mars 2012 12:17, par PeioJe suis bien d’accord.
Mais pour les remonter au-dessus de 14V après quelques jours au mouillage, je compte surtout sur mon 2ème alternateur (un gros Mastervolt) et son régulateur dit « intelligent ». Panneaux solaires plus éolienne ont déjà bien oeuvré s’ils ont étalé à peu près la consommation diurne et ils ne pourraient, en fait, recharger les batteries que si je ne vivais pas sur le bateau.
Je ne pense pas que mon cas soit exceptionnel et donc, oui, une recharge complète balayant les 3 phases (boost, absorption, floatting) doit passer, pour la majorité des navigateurs, par un petit coup de groupe électrogène, un petit coup de moteur (à la condition d’être équipé du dit ensemble alternateur dédié plus régulateur spécial) ou un petit coup de chargeur de quai. Je ne connais personne, au moins dans les coins où je sévis, qui parvienne à recharger complètement ses batteries avec des panneaux/éolienne, si équipé qu’il soit. Dans ces coins-là, en effet, soit le soleil brille plus de 10h par jour et il fait 30° la nuit et plus de 35° la journée, soit la température est plus clémente mais il n’y a que quelques heures de soleil « efficace » dans la journée et les nuits sont longues.
Et, donc, je ne crois pas qu’il soit très utile de s’équiper d’un régulateur de panneaux solaires très sophistiqué (et donc très cher) qui ne pourra que très rarement faire la totalité du boulot pour lequel il a été conçu (à moins de couvrir le bateau de panneaux solaires). Il vaut mieux, toujours à mon avis, investir dans un de ces fameux régulateurs « intelligents » d’alternateur.
Mais, bon, ça se discute