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Sauvetage de batterie à électrolyte liquide et plomb : compensation en température 22 août 2021 21:42, par laurent74Les batteries sont dans un coffre isolés du compartiment moteur, c’est une modification que j’ai faite car d’origine elles sont avec le moteur.
Mais après la lecture (plusieurs lectures) de sujets ici sur le forum et du bouquin « Victron » traitant des batteries, j’ai pris en psychose les effets de la température sur les batteries . Du coup je l’es ai déplacée, installées seules dans un caisson ouvert sur le dessus, espacées les unes des autres de 4cm pour avoir du volume d’air libre partout autour du park. La sonde de température est sur la batterie comme le préconise le manuel installation du Quattro Victron sur lequel elle est relié.
Actuellement j’ai une correction de tension en rapport de la température enregistrée dans les paramètres du Quattro (et du chargeur solaire MPPT Victron) qui correspond a la valeur de correction pour 1°C pour 6 cellules.
J’ai cru comprendre que c’est le nombre de cellules nécessaire pour arriver a 12V qui était important et non pas le nombre totale de cellules présent dans le Park de batteries.