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Projet de navigation au large : protéger le matériel informatique 23 novembre 2020 15:19, par yvesDCage de faraday, en mu-metal ?
Un auteur de l’IEEE autour de l’univesité de Floride (était-ce Thomson ?) recommandait d’avoir un GPS de secours posé à plat aussi loin que possible du parcours des haubans pour éviter que l’énorme courant (vecteur vertical), transporté par la foudre via les haubans ou tombant à proximité et qui induit un champs électromégnétique (vecteur horizontal) très rapidement variable ne coupe (au sens ne soit capté par, n’induise dans la boucle constituée par) les boucles représentées par les nombreux circuits du CI (boucles referrmées/refermables dans le circuit imprimé) du GPS. Avec un GPS (ou tout autre CI) posé sur la tranche, le champs coupé est maximum (règle du tirebouchon de Maxwell, I vertical, champs électromagnétique horizontal, boucle verticale) ce qui induit des variations considérables de tension dans les circuits du CI propre à claquer du transistor.
Avec un GPS posé à plat la surface des boucles du CI est minimale vue du vecteur champs électromagnétique, les surtensions induites sont minimales elles aussi, en priant très fort les surtension ne claqueront rien à l’intérieur du CI.
Bien sur ce GPS poura être stocké dans une boite en mu-metal (inutile de relier à la terre-mer pour un champs allant de l’extérieur vers l’intérieur, je crois).
C’est ce que j’ai lu.
Je ne connais pas d’expériences reconstituant ce scénario et le validant.
De tels champs perturbent aussi considérablement les compas, de manière durable je crois.
De même les rouages des montres mécaniques se trouve bloqués, pour les Timex voire le GPS ci-dessus.