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Grément ketch utilisation optimale. 31 décembre 2011 23:59, par DOUG LEBonjour,
mon expérience des ketchs :
Ils ne sont pas tous pareils. Il y longtemps j’ai barré un Evasion 32, l’artimon n’avait aucun effet sur le speedo mais rendait la barre dure au près, je n’avais pas été convaincu par ce type de gréement. Actuellement j’ai un Sharki et pour un programme croisière je trouve le gréement de ketch idéal.
Sans vouloir faire un cours ou un article, ce qui n’est pas de ma compétence, voici comment je joue avec mon bateau :
Par temps moyen l’artimon fait gagner autour d’1/2 N. Mais j’obtiens quelques degrés de mieux en cap sans l’artimon. Donc si je veux faire du prés serré au dessus de 15 N de vent : GV et génois. Au plein vent arrière sous spi ou foc tangonné je roule également l’artimon pour soulager le pilote et je roule ou déroule la GV en fonction du vent.
Par contre, comme dit précédemment du bon plein au grand largue l’artimon est toujours à poste et c’est la GV que je réduis. Sous artimon et génois , GV roulée, le bateau est confortable, ne gite pas car le centre de voilure est bas et il est facile de dérouler ou rouler un peu plus le génois pour équilibrer le bateau. A la tombée de la nuit on apprécie particulièrement.
Enfin arrivé au mouillage la bôme d’artimon fait un très bon mat de charge pour mettre le HB sur l’annexe.
Enfin