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Alternateur fonctionnel ne charge pas ? 7 septembre 2019 11:31, par yvesDJ’ai eu exactement le même problème sur mon cata vers 2000 (2).
Les mêmes symtomes (l’un ne charge presque pas) et les mêmes actions (déposé et retour en réparation(verdict : il marche parfaitement). Je n’ai pas poussé le vice jusqu’à les échanger.
Le problème vient du régulateur du faignant qui trouve une tension de référence plus élevée que celle du laborieux, et du coup il produit beaucoup moin bien.
Dans mon cas precis, chaque bord desservait sa propre batterie de démarrage et desservait le parc de servitude commun, le tout à traver un répartiteur à dioide (on était en 2000). Le régulateur de chaque bord prenait sa référence en sortie du répartiteur. Idéalement il aurait fallu le prendre sur la sortie dédiée au parc de servitude (les batteries moteur étant très rapidement rechargées).
Le problème est apparu avec l’age, du coup j’ai entrepris une grande campagne de nettoyage/dérochage des cosses et des plots vissants, avec un peu (mais pas assez) de succès. Un autre intervenant (avant l’existence de PTP) avait signalé beaucoup de succès en refaisant une partie de son cablage en 75 carré (mais lui remplaçait le 60A d’origine par un 150A)
Comment faire en sorte que chaque alternateur hérite d’une référence le poussant à bosser réellement ?
moi je n’ai plus de cata (donc plus ce problème) mais j’ai tendance à penser qu’un A2B par coque en replacement des répartiteurs à duidec(1) devrait le faire. Bon, bien sur, le prix ....
1 : chaque A2B est raccordé d’une part à la sortie B+ de l’alternateur de son bord, d’autre par à sa batterie moteur et enfin en parallèle avec l’autre au parc de servitude. Faire en sorte que l’alternateur prenne sa référence sur son B+ ou en temps ca sur la borne pipeutée/enfumée par son A2B. Ainsi on peut espérrer que l’état absolu du parc servitude pilotera comme il faut la référence de chaque alternateur.
2 : dans mon cas, les moteur étaient des Volvo 2040 et les alternateurs étaient d’origine, avec un fil jaune (la référence) à raccorder à la sortie du répartiteur (cf ci-dessus) ou à laisser en l’air pour que le régulatgeur prenne le B+ comme référence (pas bon car le répartieur chute 0,6V, sous charge endémique)