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Common Rail. Nouveaux moteurs Yanmar. 6 août 2019 22:44, par pacolarameJe poursuis et reformule,toujours avec mon idée et expérience de navigation en environnement dégradé. ( peu de ressources, gazole incertain ). Des pièces basiques à bords , dont un stock de filtres.
Sauf erreur de ma part,si l’objectif est de filtrer à 4 microns, le filtre moteur étent en principe fabriqué pour 2 à 5 microns, c’est donc OK.
Mon expérience me dit que l’ajout en amont d’un préfiltre banal de type RACOR + cartouches évite bien des ennuis. Le pire étant l’engorgement du pré filtre, que l’on « sent venir » . Défaut de puissance, voire arrêt du moteur au moment du passage au ralenti et/ou durée de service atteinte.
Dans mon expérience, j’utilise des cartouches de filtre Racor , type 120. Celles ci sont disponibles en 30, 10 et 2 microns. Je n’utilise plus la 30 . La 10 s’engorge régulièrement après 150 heures . La 2 microns tient un peu plus de 70 heures. Le changement de cartouche, de l’ordre de 10 minutes, même en mer, résout le problème.
Donc, j’en déduis logiquement que les nouveaux moteurs n’impliquent pas de contrainte de filtration nouvelle, hors une garantie de qualité des filtres moteurs. (Les Racor ne semblent pas exister sous forme génériquée). F.