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équipement voyage 25 février 2018 17:53, par pacolarameBonjour,
Naviguant en Mediteranée (basé dans le Var) , et après plusieurs transats, je ne vois pas d’énormes différences d’équipement entre les deux secteurs (hors bien sûr que du fait de leur longueur, la fiabilité au cours des traversées océaniques est un critère premier , mais en Mediterranée, la dureté parfois des conditions imposera le même critère.
Je me met dans le cas de situation du fil qui est aussi le mien, bateau moyen au long cours, pour moi, OVNI 12,40m, equipage réduit, voire solitaire.Traversées régulièrement de plus de 24 à 36 heures, ce qui implique la gestion de la fatigue et du sommeil.
Coté voiles, je privilégie comme d’autres le tout enrouleur, incluant la trinquette (le passage du genois ou solent , n’étant pas réellement un problème, il suffit d’enrouler à moitiè le GSE avant le virement).. La trinquette a certes l’interêt de protéger la voile d’avant, mais surtout degagner en sécurité et maniabilité.
Grand voile sur enrouleur, je suis désormais un convaincu , toujours dans le cadre de l’équipage réduit et du risque accepté d’envisager du gros temps.
Un peu de perte de surface (15%) en gas de GV sur enrouleur, facile à compenser en allongeant la bôme, à la recherche de la surface architecte( Géométrie à ma portée, j’ai fait le calcul et ça marche très bien)
En fait, le renvoi, de toutes les bosses et écoutes à l’arrière, à l’abri d’une capote , me parait trop « cool » dans le gros temps.
Coté mouillage, je préfère le tout chaine , qui autorise et la grande profondeur de Méditerrannée orientale et les petits fonds ( Ces eaux - shallow waters americaines ou même bretonnes justifieraient à elles seules un article).
Coté communication, le Navtex et le 4G utiles en Méditerranée ne serviront à rien au milieu de l’océan , mais retrouveront leur utilité à proximité des côtes , quasi où que l’on soit désormais.
Cependant, le grand large océanique, sera utilement complété par des moyens de communication spécifiques, incluant la réception de données méteo au large.
On ne répétera pas assez que , à ce jour, on dispose à 96 heures d’une prévision fiable en milieu océanique , soit 4x 150 MN de fuite au sud est pour échapper à une dépression un peu trop active. (Soit Lille -Marseille en distance).
Enfin, sécurité toujours, je suis un AIS fana. ( Sans exclure les radars, etc, ...)
Donc, quelques modestes remarques de ma pratique. Hors du choix du bateau, sur lequel , il y aurait à dire, en termes de cahier des charges. C’est sur le cahier des charges que la différence est le plus importante à mon avis en termes de navigation, entre ocean et Mediterranée, ce qui n’implique, heureusement, nullement 2 bateaux. .....
F.