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Schéma 12V pour voilier bien équipé 31 mai 2011 07:15, par yorukBonjour
Quand est-il de l’excitation ??? Je n’ai pas (ou je ne vois pas de fil d’excitation sur mon alternateur). J’en déduis que l’information sur l’état de charge de mes batteries, passe par le fil de la lampe de la clé de contact, et de ce fait seule ma batterie moteur est testée. Comme elle est toujours quasiment pleine, le limiteur de charge transmet une info partielle à l’alternateur qui ne délivre pratiquement rien à la batterie moteur pleine, mais aussi à mes batteries de service qui sont elles à 50%
Dans ces conditions, qu’en est-il des répartiteurs de charge modernes, sans chute de tension. Savent-ils lire l’état de tous les parcs et charger chacun d’entre eux en fonction de leur état de charge ???