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monter un second alternateur sur moteur mercedes : surveiller les infos de tension 27 octobre 2016 16:44, par lysigéeJ’ai fait mon test de décharge/recharge.
Voilà les observations que j’en tire :
0/ ce test a conforté mes calculs de consommation journalière : une centaine de Ah compte tenu qu’en nav, le pilote peut être gourmand suivant les conditions de mer
1/ durant tout l’été, mes batteries n’ont jamais été complètement chargées, car elles ne tenaient pas 30 heures. jamais plus de 8 heures (typiquement consommation de mouillage avec instruments en marche)
2/ l’alternateur moteur ne fournit que 16A, ce qui est insuffisant pour charger les batteries au maximum, sauf à faire tourner le moteur pendant 8 heures. Ceci est corroboré avec mon expérience, les batteries tombant à 12V avec une conso de 30 à 35 Ah, cette consommation étant annulée avec 2 heures de charges (16x2)
3/ le chargeur quai est immédiatement passé en Bulk en fournissant 40 A
4/ mes batteries sont encore bonnes, car une fois chargées complètement, comme au début de l’essai, elles tiennent 30 heures en ayant fourni 100ah avant de descendre à 12V (et encore au moment du déclenchement du frigo. Je m’interroge quand même car ma capacité étant de 400ah, elles auraient pu/du tenir jusqu’à 200 ah
Maintenant quelles sont les solutions :
1/ amener le quai avec moi, peu pratique
2/ m’équiper en panneaux solaires : certainement à faire, mais ça ne règle pas le problème de l’alternateur
3/ m’équiper d’un booster :
Y-aurait-il d’autres tests à faire pour vérifier tout ça ?
Merci pour vos conseils
Robert
ci joint le fichier excel des résultâts