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Rénovation de coque, sablage ou ré carénage ? 3 octobre 2015 07:27, par NégofolIl est impossible de souder sur le bordé des œuvres vives d’un bateau à flot car le refroidissement de la tôle par l’eau extérieure va empêcher une soudure correcte.
Si vous voyez un liquide semblable à de l’huile de vidange, c’est peut-être que vous êtes face à un compartiment fermé (par exemple zone de lest). Certains constructeurs remplissaient ces compartiments d’huile pour essayer d’éviter la corrosion interne, pas une très bonne idée d’ailleurs (surtout avec de l’huile de vidange qui est acide...). Si c’est le cas, il faut impérativement vidanger le compartiment car il y a des risques d’incendie en cas de soudure.
Souder des doublantes en inox n’est pas une très bonne idée dans les fonds car la différence de nuance avec les tôles du bordé va créer en présence d’eau de mer de la corrosion galvanique qui va aggraver la situation : il est préférable d’utiliser de l’acier de nuance proche de celle du bordé, donc pas inoxydable.La solution des doublantes n’est d’ailleurs pas la meilleure, surtout à l’intérieur, car la corrosion va continuer à progresser sur la tôle d’origine. Il est préférable de découper la zone endommagée et souder une pièce dans le trou.
(voir les articles sur le sujet sur le site : http://www.plaisance-pratique.com/-... ).
Je pense que vous auriez intérêt à montrer votre bateau à une personne compétente (expert ou soudeur expérimenté d’un chantier) avant de vous lancer dans des réparations hasardeuses. Il est difficile de faire un diagnostic sur un forum...