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témoin de charge alternateur défaillant 8 septembre 2015 19:08, par JLouisEn général, ce voyant est raccordé d’un côté à l’alimentation générale du tableau de bord (+12V après contact) et de l’autre à une cosse de l’alternateur par laquelle celui-ci reçoit au démarrage un courant d’excitation qui traverse l’ampoule.
A l’arrêt, l’alternateur présente un potentiel proche de 0V sur cette entrée ce qui engendre la différence de potentiels et absorbe le courant nécessaires à l’allumage de l’ampoule.
Quand l’alternateur tourne, cette entrée ne consomme plus de courant (?) et son potentiel suit celui de la sortie primaire de l’alternateur. Du coup, l’ampoule s’éteint plus ou moins totalement faute de DDP.
Si le voyant reste faiblement allumé, cela signifie certainement que les tensions +12V après contact et sortie alternateur ne sont jamais égales. Ce n’est pas nécessairement signe d’une défaillance et peut être causé par un chargeur AtoB qui élève la tension de charge batterie au-dessus de la tension de sortie régulée de l’alternateur.