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Système de supervision de bord : ce qui devrait me plaire, je crois 26 juin 2015 15:23, par JLouisNous ne pensons pas nous focaliser sur les données moteur pour les raisons que vous évoquez et la difficulté d’adapter un produit ’universel’ à toutes les configurations possibles que l’on peut trouver sur un parc de plus de 50 ans d’évolutions.
L’objectif initial est de proposer une solution de remplacement de tous les petits galvanomètres qui donnent des informations succinctes et limitées, et encore quand les ils existent et qu’on est devant pour les observer.
Pour info, nos cartes de supervision sont équipées d’une mémoire flash locale permettant de conserver les logs même si la connexion avec l’afficheur central est interrompue et celui-ci comporte un emplacement pour une carte µSD sur laquelle les logs sont archivés pour l’ensemble du système. Celle-ci peut ensuite être insérée dans un PC pour analyse ultérieure (format .csv). Donc pas besoin de PC pour logger.
Par ailleurs, unité centrale d’affichage commune mise à part, pour le prix d’un BMV-602S, on va superviser 3 ou 4 shunts judicieusement choisis et montés. Ceci permet par exemple d’obtenir des réponses au lieu de ne faire que détecter un problème.
Je retiens l’idée des températures de cales moteur...