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Sterling Atob et chargeur de quai : enfumage et autres 22 octobre 2021 18:15, par yvesDLe A2B dispose de plusieurs astuces pour recharger efficacement la batterie de servitude (pour le parc moteur il applique un 13,5V assez constant) en appliquant les consignes d’un chargeur 3 états : 1- courant constant et maximum aka boost ; 2- tension constante imposée par le otacteur par ex à 14,4V aka absorption ; 3- tension de maintient fixée à 13,8V aka float)
Tout ça est aussi décrit dans la doc Sterling, en particulier dans les courbes de la page 9 (en anglais) ou 26 (en français) :
Cette amplification de tension d’un courant continu est une possibilité récente (quelques décades) largement utilisée dans nos équipements électroniques (A2B mais aussi MPPT) et dans bien d’autres dans le civil.
En gros, le courant continu d’entrée est transformé (haché) en courant alternatif, qu’on passe dans un transfo élévateur de tension (l’alternatif est nécessaire pour passer dans un transfo ). La sortie du transfo (l’alternatif de tension plus élevée) est ensuite redressée (pont de diodes et capa) pour en faire le courant continu de tension plus élevée.
C’est mal dit mais en gros c’est l’idée (demander à gogol ce qu’il sait des alim à découpage, demander aussi sur PTP, y a des savants, des bons)