Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
Choix de l’annexe et de son moteur 16 décembre 2014 18:43, par NégofolTout à fait d’accord avec ce qui précède. La solution WalkerBay avec boudins est valable, mais la carène est à déplacement et le déjaugeage semble peu probable... par contre, ce type de bateau fonctionne bien à l’aviron, ce qui n’est pas le cas des gonflables.
Un semi-rigide est une solution qui pose peu de problèmes sur un catamaran (sauf par très mauvais temps).
Un pneumatique à fond souple ou gonflable est beaucoup plus fragile et moins performant.
Les performances au moteur dépendent de la motorisation (penser au problème de permis en Europe au dessus de 6 CV).
Le choix d’un fond rigide alu ou fibre de verre est affaire de préférence personnelle, bien qu’un fond alu soit plus difficile à réparer.
Par contre pour le tissu des flotteurs, l’hypalon a des avantages, surtout en zone tropicale, mais un prix plus élevé.
Un point particulier : sur la plupart des semi-rigides, les flotteurs sont collés au fond et leur remplacement une opération très lourde.
Certains fabricants proposent un montage type ralingue/engoujure de voile qui rend l’échange beaucoup plus facile :http://www.zodiac-nautic.fr/la-marq.... Je connais des navigateurs précautionneux qui emmènent un flotteur de rechange !
Ces modèles, ou un équivalent chez un autre constructeur, semblent correspondre à votre programme :
http://www.zodiac-nautic.fr/bateau/...
http://www.zodiac-nautic.fr/bateau/...