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Masse, terre et neutre 27 octobre 2017 16:17, par NégofolLe premier point est de savoir quelle version de moteur vous avez car un seul des schémas est applicable !
A l’examen des schémas :
Les câblages du radar et GPS sont à câbler simplement : négatif au point commun du (-) batterie, positif au (+) via le disjoncteur ou fusible correspondant. Le choix de relier le commun (-) à la mer est indépendant....
Attention : la gaine des câbles coaxiaux d’antennes sur certains émetteurs est parfois reliée au (-) et au support d’antenne (par exemple petit fouet VHF : à vérifier) et peut ainsi relier votre (-) batterie à la mer à l’insu de votre plein gré : vu sur un voilier où la connexion se faisait en haut du mât via l’embase d’antenne et le gréement relié à la quille pour la foudre... Pour éviter cela si c’est le cas de votre antenne, il existe des isolateurs de câble d’antenne VHF comme le Polyphaser IS-B50LN (fiche jointe), ou on peut utiliser un support d’antenne en composite.