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circuit électrique à déméler 27 août 2014 11:36, par NégofolLorsque le moteur tourne, le relais est collé et la tension du (+) de l’alternateur va aller directement au (+) de la batterie moteur sans passer par la diode du répartiteur, la tension de la batterie moteur sera donc utilisée comme référence pour la régulation de l’alternateur. Par contre la batterie servitude est alimentée à travers la diode du répartiteur et voit donc une tension inférieure de 0,7 V environ, empêchant la charge complète.
Si le responsable de cette installation a prévu de compenser cette chute de tension du répartiteur, c’est la batterie moteur qui risque une surcharge dangereuse.
C’est pourquoi il faut choisir entre solution à relais de charge Perkins (sans décalage de la référence alternateur) et la solution répartiteur, amha.
Le câblage du coupleur et du tableau est incompréhensible : il y aurait 3 (+) différents allant au tableau et pas de (-)...
Dans le schéma dessiné, il n’y a pas de connexion entre le solénoïde du démarreur et le (+) de la batterie. Tableau électrique ou tableau de bord (moteur) : ce n’est pas du tout pareil.