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Fusible sur le circuit de démarrage. 1er juillet 2014 21:43, par AlienPour résumer :
* A un bout, on a une batterie, courant de court circuit ? On ne sait pas. Ca dépend de la batterie, de son état, de la température, ... . La seule info dont on dispose, c’est le « CCA » qu’est écrit dessus.
* A l’autre bout on a un démarreur. Sa puissance nominale permet de déterminer une intensité « normale ». Mais si pour une raison quelquonque, il ne tourne pas, Il devient une résistance pure dont la valeur est aléatoire car c’est l’addition de la résistance des bobinages et des résistances parasites (contacts, balais, etc...). L’effet de ces pertes fait qu’il y a une autolimitation du courant car la tension de la batterie chute jusqu’à ce qu’on appelle le dépanneur.
* Un fusible, pourquoi pas mais faut en choisir un bien lent pour être sur que le jour où ça va faire teuf......teuf....teuf...teuf.teuf. vroom ou clac.clac il ne décide pas de fondre au bon moment.
Le calibre ? Le CCA de la batterie multiplié par 1,x ?
Pour éviter le court circuit, il y a des solutions préalables : Eloigner le câble des ennemis par des fixations efficaces. Ajouter des protections (gaines et autres).