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Domotique et monitoring : en local 3 octobre 2013 14:44, par yvesDmonitoring à distance de certains équipements du bateau
Il y a deux aspects : longue distance (cf Tilikum) et courte distance.
Pour de courtes distances (mais c’est encore des distances) on a les systèmes de capteurs et de centralisation et de traitement de l’information
NMEA 2000 semble fréquemment utilisé par les fabricants de moteurs récents (c.a.d conception postérieure à 1990) ou autres pour la diffusion de l’information qui, pour certains fabricants, et couplés à des systèmes de communication longue distance (des centaines de km plutôt que des centaine de millimètres) permet alors du télédiagnostique voir de l’intervention à distance. On s’approche, sur ces barques de 20m+ et 1000 CV+, des systèmes d’avioniques (à la fiabilité et la preuve près)
Pour revenir à la collecte+traitement localisé à l’intérieur de la coque, on arrive à trouver des systèmes plus ou moins programmable de gestion d’alarme.
Arduino est une souche hard+soft dont on trouve fréquemment le nom mais plutôt dans un cadre hobby, je n’ai pas réussi - pas fréquemment - à trouver des systèmes finalisés (= cash and carry) clefs en main.
Il faut noter l’existence de composants intégrés, pas rares, prévus pour fonctionner en single-wire, et qui autorise un système centralisé de collecte ; et ce même si dans les produits finis ils ne sont utilisé que pour surveiller un seul point. Ainsi Velleman produit un capteur/afficheur de température VM145 pour un seul point de surveillance basé sur le composant MCP9800, lequel est prévu pour être monté en bus à deux fil (quasi single wire), être adressable et permettre laa surveillance de nombreux points
Un PC peut aussi faire l’affaire pour le traitement, au bémol de l’interfaçage pour la collecte (capteurs et mux adaptés à notre monde PC pas si fréquents/).
Quel est votre retour pour le domaine très local ?