Merci de vos réponses,
il y a effectivement trois anodes rosace sur le safran, lui-même relié à la masse (comme tout ce qui est métallique).
Sur le moteur, apparemment il n’y en a pas.
Hormis pour des raisons de sécurité 230V qui ne me concernent que très rarement, la liaison équipotentielle de tous les objets métalliques, vannes, passe coque, quille, mèche de safran par exemple, est elle à surveiller attentivement sur un bateau polyester ou n’est-ce que d’une utilité très relative ? Mes précédents bateaux avaient l’air de s’en passer très bien.

J’en profite pour souhaiter une bonne année à ce site et bien sûr à tous ses concepteurs et contributeurs que je remercie encore une fois de partager avec autant de gentillesse et de générosité leurs compétences.
JC