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Retour d’expérience : Bien brancher vos batteries en parallèle . Mesures de la capacité restante 23 août 2012 12:48, par soliveComme je le disais plus haut, ce test n’est certainement pas parfait.
Mais pour remettre les choses dans leur contexte et éviter les conclusions pseudo scientifiques hâtives, il s’agit de batteries PbCa destinées à divers usages dont le démarrage.
Il semble raisonnable de penser que si elles sont testées « usagées », s’agissant de batteries non spécialisées, elles risquent de ne pas être utilisables pour tous les usages. J’ose espérer que je ne me suis pas totalement fourvoyé. D’autant plus que la capacité d’une batterie à fournir un fort courant durant un faible temps est aussi une caractéristique des batteries de servitudes de plus en plus utilisées avec inverseurs, propulseurs d’étraves, guindeau,...
Si j’avais voulu appliquer un raisonnement plus rigoureux, (et si j’y avais pensé ) j’aurais renseigné l’appareil avec sa capacité en démarrage (CCA). J’aurais alors eu un résultat encore plus faible, reflétant encore moins l’état des batteries (le propriétaire, sortant d’une étape de 72 heures, ne pensait pas le changement indispensable).
En tout état de cause, pour nous plaisanciers avec des batteries qui ne seront jamais totalement adaptées à notre usage (charges par alternateur, solaire, chargeur... et décharge lente/ faible et rapide/forte), ces tests, s’ils sont correctement remis en perspectives, nous apportent suffisamment d’informations pour décider de dépenser ou non quelques billets supplémentaires .