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Comment aligner une ligne d’arbre 25 avril 2013 14:05, par alainvBonjour JP
En cherchant des infos sur le lignage j’ai trouvé sur ce site intéressant ce fil et ta méthode très complète
Je viens de reprendre le lignage de mes 2 moteurs Yanmar 3YM30 sur mon cata car j’ai usé prématurément les bagues hydrolubes de la chaise ( cognements et usure des bagues)
En fait je les ai déjà changées aprés 100h mais j’ai fait l’erreur de ligner les arbres alors que le bateau était sur le slip ; a priori pas bon !
Le lignage à flot est bon maintenant et plus de cognements (presque plus car le jeu des bagues reste )
Avec ton article j’ai découvert la problématique du balançage des silent blocks et cela m’interesse beaucoup tant du point de vue pratique que théorique !
J’ai donc essayé de dévisser les écrous inférieurs pour libérer les rondelles ....mais sur les 2 silent blocs avant où j’ai essayé, le moteur s’est affaissé jusqu’au niveau des contre écrous inférieurs sans jamais réussir à libérer la rondelle ?
J’ai aussi trouvé une autre discussion sur un autre site ou quelqu’un reprend ta méthode-mot pour mot en te citant, mais ajoute — qu’il cale le moteur par en dessous avant la manip ; est-ce bien la méthode que tu préconises ? ou quelque chose m’échappe ?? J’ai aussi lu ce que tu dit sur le balançage « géométrique » et pas pondéral.
Je comprends bien que le lignage doit étre géométrique mais ne comprends pas ce que tu veux dire par « un angle ajouté à une valeur constante, le point de contact entre le Silent bloc et la patte de fixation... »
Par ailleurs un mobile est en équilibre sur 3 points si son CdG est à l’intérieur du triangle
Or pour un moteur sur 4 appuis souples,où que soit son CdG,sauf en plein centre géométrique, 2 des 4 seulement sont « déchargés » au moins partiellement et on doit pouvoir libérer 2 rondelles ; mais je ne comprends pas comment libérer les 2 autres (indépendamment des charges différentes sur les appuis selon l’équilibre statique du moteur)
Qu’est-ce qui m’échappe ??
Amicalement
Alain