Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
mes amis, ça marche, et en prime : la cause est découverte, indiscutable, je vais bien dormir 28 juin 2013 19:52, par FulmarDonc je vais chercher mon démarreur réparé chez Giorgos Kaklamanis, à Nidri, homme charmant, vieil atelier, vieux outils, tout, gestes et paroles, en mode immédiat, 125€ comme annoncé, il m’explique que le rotor qu’il avait en stock n’était pas le bon, malgré l’étiquette qui le prétendait, et qu’il a pris le rotor d’un autre démarreur qui avait le même rotor que le mien.
Je rentre au bateau sans me précipiter, passant chez le schip qui me l’avait indiqué où j’ai fait bonne provision de visserie à 5 et 10cts et d’une bon pré étiré à 50cts le m pour la bosse du 3e ris qui s’effilochait.
Je monte le démarreur, et avant de l’essayer, je mets en pratique ma résolution de pouvoir facilement couper le jus sur le relais du démarreur en. débranchant le petit fil sur la cosse faston, comme le proposait Robert. Et je me rends compte que ce fil est même difficile à relier à sa cosse, trop court. Je me dis que je vais l’allonger, pourquoi pas mettre un interrupteur. Je le déplie pour voir où je vais couper, et voilà ce que je vois, la cause (photo) : dénudé par le frottement contre l’écrou de l’alim principale du démarreur. Tout est dit. Il n’y a plus à chercher ailleurs, ça ne pouvait que faire ça.
Mais je vais tout de même commander le démarreur à 130€ (j’ai déjà une pompe à eau de mer à 140€ en réserve) ; et je vais tout de même laisser le porte clé de côté, tant pis pour mes manies ; peut-être même irai-je jusqu’au bouton poussoir, à voir.
Tout parait en ordre, le compte-tour est normal (est-ce lié ? : pourrait être un bel épilogue)
En tout cas merci à tous. J’ai beaucoup appris. Quand je trouverai le temps (long), je ferai une synthèse de ce fil sous forme d’article.
Roland