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Le point : courroie changée !!! Mais... ai-je fait correctement ? 5 juin 2013 23:53, par yvesDEt l’ancienne courroie, ça fait un excellent modèle à montrer au fournisseur, comme la même.
Même cassée on arrive encore à retrouver la bonne longueur, rare que ça casse en interdisant de reconstruire l’original. Et en plus, souvent, y a une référence inscrite sur la courroie.
Tu as de la chance qu’une autre, plus longue (puisqu’en bout de tendeur) ai bien voulu convenir, ça arrive
Et évidemment dès que tu en as trouvé une qui convient vraiment, tu en achète une d’avance et tu note la référence dans ta liste de fourniture. Enfin, moi c’est comme ça que je fais
Décompression : une manette peut, sur certain moteur, empêcher la montée en pression dans le cylindre. Du coup le démarreur (surtout s’il est manuel, à la manivelle et avec toi à l’autre bout) fera aisément tourner rapidement le moteur et alors, toi, tu supprime la décompression et le moteur démarre dans l’instant. On a vu des cas de moteur qui ne démarrait pas, la batterie étant un peu faible et en tout cas suffisamment faible pour que le démarreur ne tourne pas assez vite (salut Jean !)
Décompresser permet aussi de virer (== faire tourner) le moteur à la main, histoire par ex de répartir la tension de la courroie et de ne pas gripper un roulement à bille si tu souques trop ta courroie.
Décompresser, enfin, permet au moteur de ne pas démarrer inopinément et emporter dans son élan un avant bras d’imprudent, le cas est rare, surtout sur ces tailles là.
Trace de rouille, je ne sais pas, j’aime pas trop surtout si la rouille a endommagé la surface des flancs de la poulie, on peu imaginer une usure rapide de la chère courroie. Qu’en pensent les instruits ?
Un dossier avec les références et tout et tout ... welcome to the club