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Les étonnements du nul : batteries pour voitures de golf 5 avril 2013 12:09, par CarthageAttention : je sais bien que ma façon de voir est parfaitement nulle et coûteuse.. Il est évident que c’est une vision des choses déplorable.
Mais la vision dépend de l’oeil... et si mon oeil est incapable d’y voir clair, je dois en tenir compte (j’en ai mal à la tête depuis deux jours, d’essayer d’y voir plus clair !). Tu as dit quelque part que la meilleure batterie pouvait devenir très mauvaise si inadaptée, le skipper fait partie des paramètres.
Autrement dit : incapable de comprendre ce qu’on me dit, et d’utiliser correctement des outils adaptés (alternateur -à booster -, chargeur), j’ai tendance à conclure : bon, eh bien ça me coûtera plus cher qu’aux autres, mais en prenant des batteries de base (gel ? sans entretien en tous cas) que je changerai régulièrement sans me poser de questions tous les deux ou trois ans, je peux peut-être arriver à faire fonctionner mes éclairages, appareils, et moteur, quand j’en ai besoin et en évitant les ennuis ?
Je ne sais même pas si cette question est idiote ou pas. Mais j’aimerais éviter les ennuis (que je ne peux pas anticiper puisque je les ignore).
J’y vois un autre avantage : ça me donnerait le temps de faire le reste, sans trop investir en argent et réflexion sur les batteries. Nul doute que, si j’arrive à refaire le reste, au bout du travail j’aie beaucoup appris !
A ce moment-là je pourrai repartir sur une réflexion batterie - chargeur - boostage alternateur...
Je crois que c’est ce qu’avait La Joliette dans l’idée quand il m’a donné un schéma (sur lequel j’ai encore des questionnements) et conseillé les équipements (ce que j’ai fait pour la plupart, j’ai plein de boîtes pleines). Qu’en penses-tu ?